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血迹斑斑台高铁车头频遭鸟击

发布时间:2019-10-09 17:28:09 编辑:笔名

血迹斑斑 台高铁车头频遭鸟击

台海1月11日讯 据台湾媒体报道,为解决告诉公路频遭“鸟击”问题,台湾交通主管部门为白鼻心设置通道,成功降低死亡率。其实,要面对动物穿(飞)越问题的不只高速公路,还包括速度更快的高速铁路。台湾高铁通车四年来,也面临鸟击的困扰,引发很多爱鸟人士的高度关注;但高铁除持续进行监测外,目前还暂时“无解”。  高铁速度快,鸟类常因闪避不及而撞上,2006年底高铁试车阶段,就发现鸟击的情况,多发生在清晨台中以南的嘉南平原,以麻雀、红鸠为最大宗,也发现过较大型的黄头鹭。

高铁发言人贾先德曾为此拜访台湾鸟类权威、甫退休的“中研院”研究员刘小如。刘小如认为高铁的问题在于“速度太快”,加上全线很长,鸟击“是没办法的事”,她建议高铁先进行监测。

高铁通车前就展开“行车鸟击观察作业”,持续迄今。根据高铁调查,通车前,平均一列车有5次鸟击,通车初期,一天仅38班,但每一列车鸟击次数倍增到十次。后来逐步增班,高铁发现“我们在调整,它们也在调整”,增到62班,从十次降为五次;增至九十一班,再降到只剩一点五次。

高铁说,或许鸟类也建立了自己的“通报系统”,知道“趋吉避凶”。

贾先德说,高铁曾请教过日本新干线,但他们认为这是自然现象,没特别防范;也询问过高铁德法籍驾驶,得到相近答案,认为物种会透过学习自行调整。他说,从数据中看得出鸟击有明显下降的趋势,但不论是从营运或生态的角度,高铁很希望能找到防治之道。

彰化环保联盟理事长蔡嘉阳建议,高铁可仿效机场做法,在沿线易撞击点的轨道两旁20至30公尺设置高音频的驱鸟装置。也有人建议,高铁可在车头贴“眼点”,让鸟类远远以为是猛禽而避开,观察是否可以减少撞击的数量和次数。

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